商洛帽毁保安有限公司

隨著我國的交通網(wǎng)發(fā)展迅速，高速路里程已居世界第一，同時在迅速發(fā)展的交通路網(wǎng)中，我國在道路交通標志的設置中卻存在以下幾方面問題：

1.設置交通標志的內(nèi)容不恰當，目前部分國省道上的指路標志指示的都是較近的地方，缺少遠程控制性目的地 ，造成這種交通標志只能服務于附近的道路使用者 ，大大的降低了道路的服務水平和能力 。在新環(huán)境下，對較早設置的交通標志不能滿足當下的使用需求 ，需要進行相關的信息調整。

2.設置的標志存在冗余性 。對標志的設置比較隨意 ，沒有目的性 ，往往是為了解決單一 的問題而設置 ，缺乏統(tǒng)籌考慮的意識 ，造成道路上標志設置過多、信息過載的現(xiàn)象 。

3.標志設置位置不合理 。部分標志的設置存在過近或過遠的情況 。設置過近 ，留給駕駛人的反應時間過短 ，設置過遠 ，容易出現(xiàn)看過之后遺忘信息的現(xiàn)象 ，這些都會給駕駛人造成 一定的安全隱患 。更有設置的標志存在不同程度的路樹遮擋現(xiàn)象 ，造成道路使用者無法及時掌握所需的信息 。

4.標志的設置內(nèi)容不連續(xù) ，設置不成體系。在 GB5768 —2009 之前 ，設置標志的內(nèi)容較復雜 ，比如指路標志 ，版面內(nèi)容中既有地名又有里程數(shù) ，而在新國標實施之后 ，取消了指路標志版面內(nèi)容中的里程數(shù)。部分道 路在設置 施工的過程中，由于種種原因，僅設置了指路標志 ，沒有設置地點距離標志 ，A 級交叉道口也沒有設置預告標志和線路確認標志 ，這就容易增加道路使用者心里 的不確定性 ，造成我們道路整體的服務能力和水平大打折扣 。